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二十年前，对遵义来说，是一个既平凡又特殊的时刻，这一年，遵义撤地设市，迎来了新的里程碑，也揭开了发展新篇章。 二十载峥嵘岁月，二十载光辉历程。 回望20年，一个又一个的变化，记录着名城遵义进步的足印，也书写着城市发展华彩的篇章。 千百年来，贵州遵义北上重庆、四川的通道，被崇山峻岭所阻隔，娄山关、凉风垭，都是让人头痛的难关。
不过，随着2005年12月26号崇溪河至遵义高速公路的通车，天堑变成了通途。崇遵高速公路的通车，也结束了遵义没有高速公路的历史。 崇遵高速公路，起于渝黔交界处崇溪河，经过松坎、新站、桐梓，止于红花岗区忠庄。全长117.88公里，总投资67.651亿元，是贵州省第一个利用亚洲开发银行贷款参与建设的公路项目。 崇遵高速公路从1991年开始论证，2002年7月1号开工建设， 2005年12月26号建成通车。自此，西南出海快速大通道全线通车，将重庆、贵州、广西、广东连在一起。 崇遵高速公路是国家规划建设的“五纵七横”主骨架公路网中GZ50国道主干线的贵州境北段，是西南出海快速大通道——渝湛公路施工难度最大的一段，这里重峦叠嶂、沟壑纵横，地质情况极为复杂，路基最高处的凉风垭海拔为1450米，最低处却只有420米，落差达1000米，其建设难度被中外专家认为是在世界上都是极具挑战性的工程。 崇遵高速公路的通车，实现了西南地区半日出海的梦想。它不仅为我国西部地区通往沿海提供了一条便捷通道，而且完善了西南地区路网结构、增进了西南地区与沿海各省的交流合作，加快了西部地区经济社会发展，推进了西部大开发战略的实施。 | 
