瓮马铁路，是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路，自既有沪昆线福泉站凯里端增设姜家坪车站引出，北至瓮安县城附近，拟按国铁II级单线电气化货运专线建设，设计时速120公里。
全线建筑总长72.595公里，全线设有桥梁13.13公里/43座，隧道32.49公里/28座，桥隧总长45.613公里，桥隧比为62.83%。全线设有姜家坪站、福泉东站、牛场站、平定营站、瓮安站等车站。▲瓮马铁路及南北延伸线走向示意图
其中，北向延伸线为瓮安至遵义，即从在建的瓮安站引出，向北经瓮安县天文镇、江界河镇，跨乌江，穿珠藏镇，越湘江进入遵义市播州区，经铁厂、团溪、尚嵇等乡镇，接入既有川黔铁路阁老坝站，正线全长99.633公里；南向延伸线为姜家坪至都匀，即从在建的姜家坪站向南引出，经黔南州福泉市、黔东南州麻江县，进入黔南州都匀市，接入既有黔桂铁路，正线全长39.584公里。日前，采用PPP模式建设的贵州省首条自建自营地方铁路——瓮马铁路正式启动静态验收。
线路在不跑车的状态下，铁路验收单位对线路各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查，以确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕等。静态验收结束后，瓮马铁路将进入动态验收(即联调联试等工作)、初步验收和安全评估等阶段，为按期通车运营奠定坚实基础。
据介绍，瓮马铁路是由贵州铁投、贵州剑江集团和社会出资人中铁二十局、中交路建、贵州桥梁共同投资建设运营。
另据中铁二十局消息：3月24日，中铁二十局集团公司副总经理、西南工程指挥部指挥长张文峰到瓮马铁路检查开通等工作。张文峰要求，瓮马铁路公司和施工一、四标要围绕开通目标精密组织，配足资源，高度重视抓好既有线施工安全质量，并加强与成都局集团公司的协调和沟通，进一步掀起攻坚决战，确保5月30日前开通瓮马正线并试运营。（新华网、贵州日报）
